کشتیرانی: تحقق توسعه دریامحور فرمانده واحد می خواهد

منبع: https://tn.ai/3081700

به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدرضا مدرس‌خیاب، در نشست ویژه مدیران ارشد ارگان‌های دریایی، با تاکید بر اینکه تحقق سیاست‌های ابلاغی کلی توسعه دریامحور و منویات مقام معظم رهبری در این زمینه، نیازمند سرعت بخشیدن به اقدامات لازم از سوی تمام ارگان‌ها و دستگاه‌های مربوطه است، یادآور شد: مهم‌ترین مسئله برای پیاده­ سازی دقیق فرامین مقام معظم رهبری در حوزه توسعه دریامحور، تعیین فرماندهی و متولی واحد برای بخش دریایی کشور است؛ چراکه در این صورت، دستیابی به اه، سیاست‌های کلی توسعه دریا محور ممکن و میسر خواهد شد.

مدیرعامل کشتیر، جمهوری اسلامی ایران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره بر ضرورت کمک به ناوگان حمل فله داخلی و حفظ آن اشاره و تصریح کرد: آماده هستیم بر اساس قیمت‌های رقابتی، حمل کالاهای اساسی را بر عهده بگیریم؛ چرا که هم ‌اکنون سهم ما در این زمینه تقریباً صفر است.

مدیرعامل گروه کشتیر، جمهوری اسلامی ایران از دیگر اقدامات این مجموعه برای تحقق سیاست‌های توسعه دریامحور را، تلاش برای ایجاد شبکه لجستیکی از سوی این شرکت دانست و ادامه داد: در همین راستا و برای توسعه بخش ریلی، تعداد 488 دستگاه انواع واگن به ارزش 12 هزار و 500 میلیارد ریال از تولیدکنندگان داخلی ،یداری شده است؛ ضمن اینکه در کنار این اقدام، 150 دستگاه کامیون و کشنده نیز از خودروسازان داخلی ،یداری شده که به مرور در شبکه حمل و نقل جاده‌ای وارد خواهند شد.

تحویل نخستین شناور ،رک، داخلی به کشتیر، 

وی افزود: این تجربه نشان می‌دهد هرجا توان ساخت داخل وجود داشته باشد، خارجی­ ها توان ایجاد مانع ندارند؛ بنابراین کشتیر، جمهوری اسلامی ایران بیش از پیش بر استفاده از تولیدات داخلی تأکید ورزیده و این سیاست را به ،وان یک اصل محوری در سیاستگذاری ­های خود اعمال می ­نماید.

وی این مهم را آزمونی مهم برای سازندگان داخلی ارزیابی کرد و گفت: مطمئن هستیم که علی‌رغم برخی تأخیرهای صورت گرفته، صنعت کشتی‌سازی داخلی از عهده این مهم بر خواهد آمد و در سال جاری نخستین شناورهای ،رک، در شمال کشور تحویل ناوگان خواهند شد.

وی با بیان اینکه گروه کشتیر، 141 فروند شناور در اختیار دارد که در اقصی نقاط جهان از بنادر شرقی تا غربی دنیا در حال تردد هستند، بر ضرورت فعال‌سازی بیشتر بندر چابهار و کریدور شمال- ج، تاکید کرد و افزود: فعال‌سازی کریدور شمال-ج، یکی از مهم‌ترین برنامه‌های کشتیر، جمهوری اسلامی ایران است که طی آن موفق شدیم 65 هزار TEU ک،تنر را در بندر چابهار به ،وان یکی از حلقه‌های مهم کریدور جابه‌جا کنیم که این رقم طی سال جاری به 100 هزار TEU ارتقاء خواهد یافت.

وی بیان کرد:زم،‌که در سال 2020 میلادی، سازمان جه، دریانوردی( IMO )ممنوعیت استفاده از سوخت‌های با سولفور بالا را اجرا کرد، کشورهای خارجی‌ از فروش سوخت کم­ سولفور به ناوگان کشتیر، جمهوری اسلامی ایران امتناع می­ ،د؛ اما پس از اینکه مطمئن شدند این سوخت به همت دست ­اندرکاران پالایشگاهی و و، نفت در داخل تولید شد و تمام نیاز ناوگان را پوشش داد، به این صرافت افتادند که سوخت کم سولفور را مجدد به ایران بفروشند و در اختیار ناوگان کشتیر، کشور قرار دهند.

مدرس خیاب، گفت: در عین حال، با سرمایه گذاری 10 میلیون دلاری شرکت کشتیر، جمهوری اسلامی ایران در بندر سالیانکای روسیه، حمل بار در قالب کریدور شمال – ج، با حضور عوامل ایر،، فعالیت چشمگیری داشته است.

وی با اشاره به بند 6 ابلاغیه توسعه دریامحور در خصوص توسعه سرمایه انس، نیز گفت: در همین راستا برای نخستین بار از زمان تاسیس کشتیر، جمهوری اسلامی ایران، تمام دریانوردان شاغل در این ناوگان، ایر، هستند همچنین 500 نفر از جوانان مستعد در حال آموزش در مؤسسه آموزشی گروه کشتیر، هستند که به تدریج در خدمت ناوگان درخواهند آمد.